铁路泉州变压器与泉州变压器的区别

铁路泉州变压器与泉州变压器的区别

     其实铁路用的泉州变压器就是泉州变压器，只是用途不同使用不同类别的泉州变压器而已。

1、铁路泉州变压器，也就是向机车头供电的泉州变压器，泉州变压器是电气化铁道供电系统的特殊泉州变压器，要供机车使用的电源。要的结线形式泉州变压器。    基本原理： 泉州变压器的原边跨接于三相系统中的两相；副边一端与侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。泉州变压器的容量利用率高，但其在系统中单相负荷产生的负序较大，对接触网的供电不能实现双边供电。所以，这种结线只适用于系统容量较大，网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。另外，单相泉州变压器要按全绝缘设计制造。      泉州变压器是适合机车使用的25KV的单相电。由于负荷具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点，运行环境比一般负荷恶劣的多， 因此要求泉州变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强，这也是泉州变压器区别于一般泉州变压器的特点。（一般都是110kv变27.5kv）2、铁路还有提供信号等生产生活用电的泉州变压器，和国家电网下的普通用电泉州变压器没什么区别。